家里开新能源汽车的表姐前几天和我聊了一通‘电车充电难’的故事，她一边抱怨高速上真怕电量不足，一边又狠狠夸了“特来电”的充电桩，说是在服务区随便充了10分钟，就顺利回了老家。这才刚聊完，我就在网上刷到十月“金股榜单”，特锐德赫然上榜，风评还巨好，称它是“充电龙头”。一时间，小区炒股群里炸开了锅，大家议论纷纷“特锐德是个啥？这个电力设备出海，到底能不能赚到钱？”好吧，今天就不和大家聊炒股的事了，我撸撸袖子，咱们用最接地气的方式掰掰这个叫特锐德企业的能耐，看看它到底是不是闷声发大财的牛股，是否真有两把刷子。
虽然特锐德这个名字对许多人来说听上去略显陌生，但提起它家的“特来电”充电桩，估计开新能源车的朋友们都会点头如捣蒜。要给它扣个“充电龙头”的帽子，还真不是吹牛。企业之所以有底气，说白了就是因为它有人家的核心实力，这是硬道理。它家的充电桩如今已经在全国300多个城市占据了地标位置，几十万根桩遍布大街小巷，高速服务区也离不开它。像我家附近，充电场站能用“逢路必见”来形容，可不就是电车司机的“及时雨”嘛！更给力的是，特来电的桩没有什么品牌偏好，满停车场摆着的普通充电桩可是连比亚迪、特斯拉、小鹏这些都能轻松hold住，免了不少人“插头到处不匹配”的担忧。
充得方便是一回事，关键它还真是甩了大爷公用插线板一条街。以前新能源车主心里苦，充电可能耗时漫长，结果没多久又得再找地方充电，着急得魂飞魄散。而特锐德扔出“充电快+稳定”的杀手锏，在同行里赚足了眼球。比如它的超充桩，给你10分钟，就能让你妥妥跑100公里，真是科技改命的典范。哪怕普通桩，也是三两下就能帮你搞定大半的电量补给。最重要的是，家里楼下就有，而且几乎从不“搞罢工”，出车在外，不用上演“电车流浪式求助”。
更不得不提的一小点心机，是特锐德的企业服务业务。除了靠普遍撒网的公共充电设施，特锐德还上门定制专属服务，把物流园、电车队甚至公交车的充电需求逐一拉拢进自己的生态闭环内，别说打工人为了方便会主动加入了，就连企业也请不动客户去“二选一”可也难不倒它。先满足你的需求，再精打细算从充电方案里抠出利润，听起来让人有点小佩服。
特锐德只在国内“打卡”，可不符合它想做“新能源圈扛把子”的野心。近年来，它一边在国内市场稳扎稳打，一边瞄准外部机会，把电力设备出海作为扩展业务的重头戏。西欧车多桩少，东南亚尤其“慌得一匹”，特锐德就带着研发团队和设备直接入场，高举高打挑补市场缺口。它能有这个信心，不仅仅是吼得大声，还因为它那可靠又便宜得恰到好处的设备简直让人无法抗拒——同款超充在欧美要鬼抬价卖10万一台，这位爷开价仅8万，很多客户一看这性价比，当场劝合同签快点别犹豫。既便宜又懂客户，就算一团糟的新兴市场，特锐德还真能闯出一些名堂来。
当然，特锐德这匹冲出国门的新能源“黑马”要跑得稳，还得经得起风险的打击。别看出海风光无限，实际上国家政策差异、汇率波动，甚至连文化沟通都能拦它一手。这不仅是做企业容易踩坑的地方，连普通我们吃瓜群众都得替它捏了把汗赚了钱结汇时发现划不来？客户突然甩脸子改签竞争对手？欧洲小细节出了毛病罚上百万，企业图啥？
特锐德备受关注，还在于它所在行业承载了太多生活便利带来的期望。开新能源车的人讲究的就是出门一根快灵好用的桩，普通人喊的则是低价省电。无论它这条路走成与否，各位早晚要难逃“新能源被改写生活”的这一天。而它这样的企业想以真材实料竞争之余，别忘了还得好好想想，究竟拿什么才逐步实现“国内外两开花”？你充电，遇过桩崩坏的事么？特锐德这样企业的发展未来，你敢赌它？
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